Formula 1, che bellezza la nuova Alpha Tauri: «Sempre più competitivi»

Elena Rava
Il Mondiale dell’Alpha Tauri è iniziato lunedì 14 febbraio, giorno in cui è stata presentata la nuova vettura della scuderia faentina, la AT03. Alpha Tauri è stato il quinto team a svelare la monoposto del 2022 che la prossima settimana coprirà i primi chilometri in pista, in occasione dei test di Barcellona. La AT03 è un progetto interessante frutto della squadra di ingegneri guidati dal direttore tecnico Jody Egginton. 
La vettura non sarà identica a quella che vedremo in pista anche se molti concetti visti nella presentazione li rivedremo sicuramente. Nonostante i paletti imposti dal nuovo regolamento, è positivo vedere idee nuove e la AT03 è un esempio concreto. Quello che colpisce di più sono le fiancate con le bocche di ingresso molto alte e squadrate, che scendono repentinamente, e tutto il caldo delle fiancate va a soffiare nel diffusore. E’ una soluzione completamente nuova. Novità anche dall’avantreno: gli schermi laterali dell’ala anteriore sono più squadrati rispetto a quelli visti fino ad ora. Il profilo principale dell’ala è piuttosto rettilineo, il muso lungo e appuntito, ci si appoggia quasi sopra. I copri cerchi aerodinamici comportano un maggiore accumulo di calore, quindi le prese dei freni diventeranno ancora più importanti e ritornano quindi a svolgere la loro funzione. Ogni team, chi più e chi meno, introdurrà delle novità uniche. Bisognerà vedere chi avrà avuto ragione, chi invece no. «Sono entusiasta di svelare finalmente come sarà la nostra auto di Formula 1 del 2022 - queste le parole del team principal, Franz Tost- è un’era completamente nuova per la Formula 1 e speriamo che, dopo il successo dell’anno scorso, anche questo pacchetto sia molto competitivo. Credo che il budget cap avvicinerà le prestazioni delle monoposto perché i top team dovranno stare molto attenti all’impiego delle loro risorse, che dovranno essere contenute in ulteriori 5 milioni di dollari in meno del 2023, anno nel quale mi aspetto di vedere effettivamente le prime vere conseguenze del tetto spese».
Gasly, confermato dalla scuderia faentina, è reduce dalla splendida stagione da record che è stato il 2021: 110 punti conquistati in totale e 9° posto in classifica per il pilota di Rouen. «Quest’anno vedo un enorme cambiamento della macchina - ha spiegato dopo la presentazione - in quanto, a causa dei nuovi regolamenti, il look ed il design sono completamente diversi, quindi la squadra ha avuto carta bianca per poter iniziare il proprio lavoro. Non sapremo le vere prestazioni della AT03 fino a quando non la porteremo in pista nei test pre-stagionali a Barcellona, ma finora penso che sia fantastica e sono molto emozionato di iniziare questa nuova stagione». Yuki Tsunoda, la seconda guida dell’Alpha Tauri, ha apprezzato il progetto della AT03 che guiderà la prossima settimana: «Ha davvero un aspetto fantastico. Naturalmente non abbiamo ancora visto la vera auto in pista, ma il nuovo concept e il design sono davvero belli e penso che la livrea le si addica molto bene. Ho già guidato al simulatore due o tre giorni fa. La sensazione era simile a quella di Abu Dhabi, le gomme da 18 pollici sono però molto diverse da quelle dell’anno scorso, cosa che ho già sperimentato in F2, e anche lì c’era una differenza marcata. Di cosa non vedo l’ora? Dei sorpassi! Queste vetture sono state create principalmente per aumentare le opportunità di sorpasso in gara e per avere un’aria più pulita quando si insegue. Naturalmente, sia per gli spettatori che per noi piloti, è meglio avere più battaglie e lotte ravvicinate la domenica». 
Dal 23 al 25 febbraio si svolgeranno i primi test invernali sulla pista di Barcellona. A seguire sarà il Bahrain ad ospitarli dal 10 al 12 marzo.